Les Brésiliens conduisent comme des pieds

Ici aussi, il y a un slogan qui dit : le Brésil, tu l’aimes ou tu le quittes. On dit ça quand on commence à critiquer les Brésiliens. Mais avant la critique, il y a la remarque et la constatation. Alors je ne critique pas, je constate. Pourtant, il y a les lois qui vont bien, la loi séche qui nous interdit de boire une goutte d’alcool, ce qui n’empêche aucun Brésilien de sortir complètement bourré de boîte de nuit et de prendre le volant. I

il y a aussi les gendarmes couchés (lombada) qui vous bousillent vos suspensions mais qui heureusement sont remplacées par des radars électroniques. Ce qui est gênant c’est que dans 80% des endroits où la vitesse est limitée à 50km/h les radars commencent à flasher à 40km/h (ok c’est quand même indiqué) ce que je trouve complètement débile, mais il faut dire qu’historiquement il y avait un gendarme couché au même endroit et il fallait passer non pas à 40 ni à 20 mais à 10kkm/h.

Hier je me suis fais flashé à 61km/h sur une route limitée à 80 km/h et je vais être obligé de paye une amende.

La ceinture de sécurité est obligatoire depuis une bonne quinzaine d’années, 90% des brésiliens la mettent à l’avant, mais personne à l’arrière. On préfère teinter les vitres en très très foncé pour éviter de mettre la ceinture, bien que les vitres très foncées sont aussi interdites, mais aucun flic ne verbalise.

Le clignotant est aussi optionnel au Brésil, il est utilisé par la moitié des gens. Laisser passer des piétons aux passages cloutés est quelques chose d’impensable pour 95% des brésiliens. Une partie parce qu’il n’ont pas de frein, une autre parce qu’il roulent trop vite et une grande majorité parce qu’ils ne se sont jamais posé la question. Cela dit je trouve qu’en trois ans, les choses s’améliore quelque peu, à moins que ce soit un signe d’adaptation!

Il ne faut pas oublier  que le contrôle technique n’existe pas encore au Brésil, ici se côtoient des gros 4X4 rutilant et neufs importés à 70% de taxe et payé à crédit à 1% d’intérêt sur 99 mois et de veille guimbardes qui ne tiennent que par la rouille et les clignotants qui sont neufs.

Ici c’est le paradis! Il faut également repasser son permis tous les 5 ans , mais quand on vieillit cette période se raccourcie à 3 ans au delà de 65 ans. On devrait avoir une loi comme ça en France. Mais voilà il y a toujours des trucs surprenants au Brésil, on a trois options pour repasser le permis :

  • option du pauvre : repasser le permis. Attention c’est juste des cases à côcher, ce n’est pas la mort et les questions sont assez évidentes. Pour cela il faut payer 30 reals (10 €) et si on rate on recommence
  • option du brésilien moyen : aller à un cours intensif de je ne sais combien d’heures, payer 150 real (environ 50 €) et là on nen peut pas rater, c’est le succès à tous les coups
  • option les riches : qui vont payer 300 reals (100 €) et ne rien faire. Ce doit être limité réglo ce dernier item, mais ça marche.

Bref avec tous ces ingrédients les Brésiliens meurent en pagaille sur les routes qui sont parfois aussi mal entretenues que les voitures. En plus l’Etat de Santa Catarina est l’Etat où il y a plus de morts. Vous voyez le Brésil c’est cool et c’est pas cool.

Hommage aux motardes qui conduisent bien quand même.

Bon si tu es brésilien tu peux mettre un commentaire pour te défendre.

4 réflexions sur « Les Brésiliens conduisent comme des pieds »

  1. Certes , les Brésiliens conduisent comme des pieds mais des pieds français. :))))
    Ca se voit que tu ne vient pas souvent en France. Les français ont largement rattrapé les mauvais élèves comme les brésiliens. Alcool e cannabis coulent à flot, permis à point et des milliers de conducteurs sans permis. Eh bien tu as raison les brésileins revent d’ailleurs, mais tu as oublié de préciser qu’on revient vite quand on a gouté ailleurs. E dans ton cas, reviens vite très vite en Republique populaire de France tu va adorer la nouvelle décenie des glorieueses. sans rancune

  2. En fat les Brésiliens conduisent de façon imprévisible, il n’y a pas de code coutumier: exemple à paris pour entre dans le périphérique on sait qu’on doit faire passer une voiture sur deux pour y entrer, c’est un code coutumier. Exemple au liban, doubler sur une ligne jaune ne choque pas celui qui vient en face, il va juste ralentir et se ranger sur le bas côté. Ce sont ces codes qui n’existent pas ici. Chaqun à sa logigue.

    Oui je devrait revenir plus souvent en France, juste pour regouter aux routes sans nid de poule! et aux autoroutes qui n’existent pas ici dans ma région!

  3. personnellement, séjournant depuis quelques mois au Brésil, je n’ai pas vu une grande différence chez les automobilistes, sauf que beaucoup conduisent sans permis et certains alcoolisés, mais les Français, surtout les jeunes s’alcoolisent beaucoup et se défoncent au cannabis en soirée (comme en parle Wilton) pour aller se tuer sur les routes… il faut juste faire attention dès qu’il fait nuit aux « cachaceiros » en moto (vu des accidents mortels à répétition sur certains tronçons en milieu rural), aux animaux (vaches, chevaux) qui peuvent traverser la route à tout moment sans regarder ni à gauche ni à droite avant, aux piétons en bord de route, car il est vrai que les routes en milieu rural sont rarement éclairées. conduisant beaucoup en France les cons (en surnombre) sont bien plus dangereux que les Brésiliens car totalement incivils, capables de vous pousser dans les décors (déjà vécu) lors d’une poussée de testostérone à la vue d’une femme qui les double, ou de vous poursuivre à 180 km/h sur une rocade. les queues de poissons en France sont de rigueur sur les autoroutes, je préfère encore les nids de poule et les pistes de terre défoncées, on va dire que ce n’est pas volontaire au moins…
    pour ce qui est du nombre de morts sur les routes au Brésil, il n’est pas supérieur au nombre de morts en France (3250 en 2013). j’ai lu 45.000 au Brésil qui est 15 fois plus grand que la France, ce qui fait 3000 par an si on divise la surface par 15… mais bon, c’est bien connu que chaque pays se plaint toujours de son sort…
    ce qui est vrai c’est que les piétons au Brésil ont intérêt à laisser passer les voitures avant de traverser la rue, tout le contraire du Portugal où ce sont les automobilistes qui ont intérêt à s’arrêter quand un piéton traverse. en France c’est en fonction de chacun, on voit les deux façons d’agir.
    toujours est-il que je n’ai pas trouvé les Brésiliens conduisant plus mal que les Français, au Portugal, que je connais très bien, si ! ils sont pour beaucoup complètement inconscients !
    une Française n’en pouvant plus des Français……..

  4. @younna : effectivem »ent si on faire le raport des surfaces on peut dire qu’il y a le même nombre d’accident en Franc et au Brésil, mais je préfère faire le rapport de population. soit un rapport de 3 et non de 15. Maintenant il faudrait calculer avec le nombre de véhicule en France (38 milions) et le nombre de véhicule au Brésil (42 miillions) un rapport plus voisin de 1 que de 15… (source http://www.ccfa.fr/LE-PARC-AUTOMOBILE-BRESILIEN-A ) . Après il faudrait entre dans le détail avec le nombre de motos….

Les commentaires sont fermés.